Mini One R56 1.6 75 KM 2012 hatchback 3dr Cena: 19000 zł Spalanie: 5.9. W 2006 roku pojawiła się druga generacja Mini. Samochód na pierwszy rzut oka jest podobny do poprzednika, faktycznie cechuje Dane techniczne Mini One II Hatchback Facelifting 1.6 D 90KM 66kW 2010-2012. Produkowany od 2010 do 2012 roku. Pojemność skokowa 1598 cm3. Typ silnika diesel. Moc silnika 90 KM (66 kW) przy 4000 obr/min. Maksymalny moment obrotowy 215 Nm przy 1750-2500 obr/min. Montaż silnika z przodu, poprzecznie. Hatchback 2.0 231KM 170kW. Auto w którym można się zakochać od pierwszej jazdy. Jeżeli szukasz samochodu, który ma Ci dostarczyć frajdy z jazdy, to jest to samochód dla Ciebie. Stosunek mocy silnika (231KM) do masy auta (1200kg) sprawia, że każda przejażdżka to świetna zabawa a z auta nie chce sie zwyczajnie wysiadać. MINJI COOPER HATCH 1.5 5 KAPI. Mini MINI ONE 1.6 Aracı Özellikleri: Yakıt tüketimi, segmenti, lastik boyutları, motor hacmi, beygiri, fotoğrafları ve ilanları. for common rail engine. Chiptuning Mini ONE 1.6 D 90 hp, specific for your diesel common rail car. Look at characteristics e discover he performance increase: + More info. 150,00 €. 89,90 € Save 40%. Hi, I have had my first generation Mini Cooper S from new in January 2005. It has now done 110,000 miles and the only major non-scheduled maintenance has been a new clutch, discs and pads at 100,000 miles. in addition to that it had a new rear windscreen wiper motor at about 50,000 miles and a replacement exhaust oxygen sensor just before ygaR. Wybierz pojazd: Marka Model Generacja Zebraliśmy dla Ciebie opinie o 856 modelach samochodów z 81 marek. Oceń swoje auto Ocena ogólna: 4,67 W oparciu o 3 opinie II (2006 - teraz) 5,00 I (2001 - 2006) 4,00 Opinie o samochodzie MINI One MINI One II Hatchback 31-12-2018, - Marcin Podsumowanie: Świetne autko które daje dużo frajdy z jazdy. Oczywiście nie dla rodziny raczej jako drugie autko lub dla singla Ocena: 5,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 4 MINI One I Hatchback 08-09-2017, ja Podsumowanie: spoko Ocena: 4,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 4 MINI One II Hatchback 14-12-2014, hu40 Podsumowanie: to autko jedno osobowe wiec miejca jest uruchomieniu silnika usmiech od ucha do ucha tylko frajda z jazdy Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 3 Znajdujesz się w dziale MINI One opinie. Kierowcy szczegółowo opisują doświadczenia, które zdobyli podczas eksploatacji tego samochodu. Wybierz konkretną generację MINI One, aby poznać opinie kierowców na temat silnika, zawieszenia, wnętrza, komfortu jazdy, zużycia paliwa i innych parametrów. Posiadamy opinie dla 2 generacji samochodów MINI One. Opinie MINI Cooper opinie MINI Clubman opinie Dane techniczne MINI Countryman dane techniczne MINI Cabrio dane techniczne MINI Clubman dane techniczne MINI Paceman dane techniczne MINI Coupe dane techniczne Cenniki MINI Countryman cena MINI Cooper cena MINI Clubman cena Zdjęcia MINI Clubman zdjęcia MINI Paceman zdjęcia Testy MINI Cooper testy MINI Cabrio testy MINI Countryman testy MINI Paceman testy MINI Clubman testy Encyklopedia MINI Cooper MINI Cabrio MINI Coupe MINI Paceman MINI Countryman MINI One MINI Clubman MINI Clubvan MINI Roadster MINI One Cena MINI One II (2006 – ) Średnia cena na podstawie 21 ofert: 33 026 złZakres cen: 14 900 – 63 500 zł MINI One I (2001 – 2006) Średnia cena na podstawie 16 ofert: 11 856 złZakres cen: 8 900 – 15 900 zł Najnowsze motofakty Peugeot 408. Nowy model marki. Pierwsze wrażenia i dane techniczne, konkurencja 2022-06-22 08:21 Przejazd na żółtym świetle. Jaki mandat można dostać? Jest jeden wyjątek kiedy kierowca uniknie kary! 2022-06-22 07:12 Używany Ford Kuga (2019 - obecnie). Wady, zalety, typowe usterki, sytuacja rynkowa 2022-06-21 09:08 Citroen Powrót marki do segmentu D 2022-06-17 10:10 Punkty karne. Nawet 15 punktów karnych za jedno wykroczenie! Od kiedy? 2022-06-17 07:51 Kodeks drogowy 2022. Kiedy mandat można zapłacić kartą? 2022-06-22 08:55 Po jakim czasie kasuje się punkty karne? Od 17 września 2022 zmiana 2022-06-22 07:21 Wszystkie artykuły Motofakty mazowieckie MINI One opinie II (2006 - teraz) Liczba głosów: 2 Silnik/skrzynia biegów: 4,50 I (2001 - 2006) Liczba głosów: 1 Oceń swoje auto Testy i porównania Mini Clubman Cooper S. Test, wrażenia z jazdy, wady, zalety, ceny 2021-05-21 07:14 Mini Hatch Cooper S 5D. Test, wrażenia z jazdy, wady, zalety, ceny 2021-03-11 07:48 Test Mini Clubman Cooper. Czy mini może być maxi? 2017-05-08 12:43 Mini Cabrio. Radość z jazdy pod gołym niebem 2016-08-01 13:42 MINI John Cooper Works. Test, cena i szczegóły [galeria] 2015-09-29 11:53 Premiery i nowości Amerykanie zamieniają SUV-y na auta miejskie 2012-04-12 10:50 Mini Countryman R60 (2010-2017). Poznaj jego wady i zalety 2022-06-17 08:39 Elektryczne MINI. Kiedy w sprzedaży? 2017-08-01 10:49 Mini. Ile aut sprzedaje się w Polsce? 2016-10-11 12:37 Mini Roadster i Coupe znikają z rynku 2014-11-27 07:32 Katalog samochodówKATALOG DNadwoziehatchback 3-drzwiowyDostępność autatrudno kupićłatwo kupić OSIĄGI Silnik z turbosprężarką Silnik z bezpośrednim wtryskiemZasięg830 km (średni rzeczywisty) l oleju napędowego na 100 km (średnie rzeczywiste zużycie paliwa)Koszt przejechania 100 km28 złSERWISBezawaryjnośćbardzo awaryjnymało awaryjny Koszt serwisudrogi taniRozmiar opon seryjnych175/65 R15195/55 R16205/45 R17 BEZPIECZEŃSTWO I KOMFORT Czy bezpieczeństwo jest ważne?Bezpieczeństwomało bezpieczny bezpieczny Bagażnik160 litrówRyzyko kradzieżyduże małeMini One R56 D 90 KM - GALERIA ZDJĘĆMini One R56 D 90 KMMini OneMini to legendarna angielska marka od 1994 roku należąca do BMW. Do 2000 roku Mini sprzedawało jeszcze opracowane wcześniej własnym siłami pojazdy, które jednak w coraz mniejszym stopniu trafiały w gusta klientów. Marka przynosiła straty, dlatego BMW podjęło decyzję o opracowaniu nowych nowe Mini debiutowało w 2001 roku. W zależności od wersji silnikowej auto nazywało się One, Cooper lub Cooper S. Nieco później ofertę poszerzono o 2007 do salonów wjechała druga generacja Mini. Samochód znacznie urósł, natomiast stylistycznie nawiązuje do poprzednika, zachowano również nazewnictwo (One, Cooper, Cooper S). Producent sukcesywnie wprowadzał nowe wersje nadwoziowe: kombi o nazwie Clubman, SUV-a Countryman i coupe, które zostało nazwane Paceman. W ofercie nie zabrakło również One R56W 2006 roku pojawiła się druga generacja Mini. Samochód na pierwszy rzut oka jest podobny do poprzednika, faktycznie cechuje się jednak dużo większym nadwoziem. Niedługo potem ofertę poszerzyło kombi o nazwie Clubman, a od 2009 roku jest sprzedawano Mini było krytykowane przez purystów za zerwanie za tradycją utworzoną przez pierwszy angielski model o tej nazwie. Ta generacja Mini jest o 60 cm dłuższa i 30 cm szersza oraz waży niemal 2 razy tyle co oryginał. Jednocześnie oferuje mniej miejsca z tyłu i mniejszy bagażnik… Jednak obecnie Mini nie pełni funkcji użytkowych, a jest raczej demonstracją gustu jego rzadko pełni funkcję jedynego samochodu w rodzinie, dlatego przebiegi tych samochodów są zwykle poniżej średniej. Warto jednak pamiętać, że auta te prowokują do szybkiej jazdy - dzięki świetnym właściwościom jezdnym. Jednak sztywno zestrojonemu zawieszenie ulega szybkiemu zużyciu na polskich drogach. Ponadto zdarzają się usterki układu elektrycznego, konieczne będzie sprawdzenie ew. doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem zmiana: 2013-09-17WersjeNADWOZIAMini One CRASHTESTMini One - AKCJE NAWROTOWE2012-01-17W niektórych samochodach Mini i Mini Countryman z silnikami benzynowymi, wyprodukowanych w Wielkiej Brytanii w okresie: - na skutek długotrwałego działania wysokiej temperatury w komorze silnika na plastikową obudowę pompy może do dojść do uszkodzenia jej wtyczki elektrycznej. Usterka spowoduje aktywację komunikatu ostrzegawczego o zmniejszeniu efektywności chłodzenia. Prawdopodobieństwo pojawienia się uszkodzenia wtyczki elektrycznej pompy jest bardzo AG nie wyklucza możliwości wystąpienia krótkiego zwarcia i dodatkowego stopienia wtyczki w wypadku pozostawienia zamontowanej pompy w długiej perspektywie czasowej. Informuje jednocześnie, iż usterka nie stwarza poważnego zagrożenia dla życia i zdrowia, i wprowadza przedmiotową akcję nie traktując jej jako rynku polskim kampanią naprawczą objętych jest 477 samochodów marki Mini i Mini Countryman. Lista numerów VIN w poinformował pierwszych właścicieli samochodów listem poleconym o możliwości wystąpienia usterki oraz zaprosił do kontaktu z punktem serwisowym w celu umówienia wizyty i usunięcia ewentualnej usterki. Pozostałym właścicielom samochodów marki Mini i Mini Countryman objętych przedmiotową kampanią, zaleca się kontakt z autoryzowanymi punktami serwisowymi, których lista dostępna jest na stronie internetowej przedsiębiorcy: pdfMini One R56 D 90 KM - PODOBNE SAMOCHODYMini One R56 D 90 KM Opinie i komentarze NAJCZĘŚCIEJ POSZUKIWANE Silniki Hyundai / Kia są stosowane w samochodach marki Silniki Hyundai/Kia CRDi o mocy 90KM występuje w modelach marek Hyundai oraz Kia. Jest najsłabszą odmianą z pośród całej rodziny silników o oznaczeniu (D4FB). Niestety ta wersja nie może pochwalić się znaczącymi osiągami oraz dobrą dynamiką. Za to nie jest wyposażona w nader uciążliwy osprzęt który jest często awaryjny i drogi w ewentualnych naprawach. Mowa tu o kole dwumasowym czy filtrze DPF który tutaj nie 4 cylindrowa z wtryskiem bezpośrednim realizowanym przy pomocy systemu Common Rail. Współpracuje z turbosprężarką o stałej geometrii łopatek i nie posiada koła dwumasowego oraz filtra cząstek stałych plusem jest bezobsługowy mechanizm rozrządu w postaci łańcucha. Po stronie minusów trzeb zaliczyć słabą dynamikę i elastyczność a do największych zaletą cichą pracę silnika niski poziom spalania oraz duża trwałość. Specyfikacja Rodzaj układu: 4-cylindrowy Ilość zaworów: 16 Typ wtrysku: bezpośredni Bezpośredni Common Rail Zalety trwała jednostka napędowa dobra kultura pracy przyzwoity poziom spalania rozrząd oparty na łańcuchu trwałe wtryskiwacze Wady słaba dynamika słaba elastyczność uwaga na możliwość rozciągnięcia się łańcucha rozrządu !!! Informacje serwisowe Kod silnika: D4FB Turbosprężarka: Ze zmienną geometrią Rozrząd: Łańcuch Sprzęgło: Bez koła dwumasowego Filtr cząstek stałych: Brak Wtryski: Elektromagnetyczne Firma Bosch Ilość oleju silnikowego: L, typ oleju: Lotos Quazar 5W30, wymiana po lub 2 lata / zalecana co lub 1 rok Dane na tej stronie są zbiorem informacji z materiałów prasowych oraz warsztatów i stanowią jedynie wartość informacyjną Średnia ocena użytkowników Średnia (głosów: 13) ( Trwałość Utrzymanie Dynamika Głosy według opinii użytkowników: 13 0 Czy poleciłbyś ten silnik? Suma głosów: 60 Najbardziej awaryjna część Opinie użytkowników Współczesna interpretacja Mini niebawem skończy 20 lat. Czy wciąż nadaje się do jazdy na co dzień? Oto opinie użytkowników pierwszej generacji przejściu pod skrzydła BMW, Mini stało się samochodem równie ciekawym stylistycznie jak wytwarzany przez 41 lat poprzednik (do niego zresztą bezpośrednio nawiązuje), a przy okazji świetnie prowadzącym się. Inżynierowie rozstawili koła niemalże przy samych rogach, wyposażyli auto w precyzyjny układ kierowniczy i wielowahaczowe zawieszenie, oraz dodali dynamiczne silniki benzynowe o pojemności Dla osób traktujących Mini zdroworozsądkowo przewidziano 1,4-litrowego turbodiesla od Toyoty. Wyjściowo samochód nazywa się… po prostu Mini, dokładniejsze określenie odnosi się do wersji silnikowej. Podstawowe to Mini One (lub One D), mocniejsze – Mini Cooper, topowe – Mini Cooper S. Dla tego ostatniego przewidziano osobny kod modelu (R53, podczas gdy „zwykłe” Mini to R50). W 2004 r., przy okazji drobnego liftingu wizualnego wprowadzono do oferty 4-osobowy kabriolet (R52). Jeszcze później zadebiutowała wersja dla tych, którzy narzekali na osiągi 163/170-konnego Coopera S, czyli Mini John Cooper Works, rozwijający aż 211/218 KM i rozpędzający się do pokaźnych 240 km/ kabriolet zmieści 4 osoby, a złożony dach nie zabiera symbolicznej przestrzeni w bagażniku. Występował z tymi samymi silnikami, co to samochód pełen paradoksów. Jest drogi, ciasny, mało funkcjonalny, ciężko się nim jeździ po nierównościach, w mieście dużo pali i psuje się w podobnym stopniu jak konkurenci. Czy warto przymknąć oko na te wszystkie wady tylko dla wyjątkowych właściwości jezdnych? Komu należy polecić ten blisko 20-letni, „lifestylowy” samochód? W Polsce od zawsze cieszył się sporym wzięciem, dlatego nie tak trudno dotrzeć do opinii o używanym Mini. Poznajmy tuningowy „John Cooper Works” fabrycznie montowano w Cooperze S od 2005 r. Obejmuje silnik z mocą zwiększoną do 211/218 KM, wydajniejszy układ hamulcowy i tzw. szperę, czyli mechanizm różnicowy o ograniczonym rozdzielczą Mini podporządkowano wszelkim krągłościom. Elementem stosowanym do tej pory w trzeciej generacji (aktualnie produkowanej) i mającym swoje podłoże w prekursorze z lat 50., jest wielki, centralny prędkościomierz. Po liftingu w miejsce pokaźnego blatu „upchnięto” niewielki ekran multimediów: Mini w takiej konfiguracji posiada za kierownicą dwa mniejsze wskaźniki (wcześniej tylko obrotomierz). Kwestię materiałów wykończeniowych można podsumować krótko – dobre jak na segment aut miejskich, przeciętne w odniesieniu do pozycjonowania Mini jako samochodu premium. Zdaniem wielu właścicieli przydałoby się również poprawić wyciszenie od środka, często zaburzane przez przepuszczające powietrze uszczelki bezramkowych okien. Przyszły użytkownik Mini musi wyrobić sobie nawyk podjeżdżania z dystansem do sygnalizatora świetlnego – inaczej trzeba się położyć na kierownicy, by zobaczyć kokpicie „dużo się dzieje”, ale nie wymaga on długiego oswajania się, bo i też wyposażenie Mini nie porywa w sposób szczególny. Przyciski na kierownicy to… posiada homologację 4-osobową i „od biedy” przewiezie tyle osób w dość akceptowalnych warunkach. Na tle samochodów typu coupe punktuje daleko poprowadzoną linią dachu i przyzwoitym dostępem przez długie drzwi. W pierwszym rzędzie optymalną pozycję za kierownicą znajdzie niemal każdy, pod warunkiem że regulacja fotela do tej pory działa bez zastrzeżeń (czasami potrafi się zaciąć, podobnie jak mechanizm pochylania oparcia). Pozycja za kierownicą – niska, natomiast standardowe fotele nie podpierają ciała w oczekiwanym zakresie. Do zalet 160-litrowego bagażnika należy zaliczyć… fakt jego obecności. W razie potrzeby Mini dysponuje dzieloną z proporcji 50:50 Mini One/Cooper I – silnikiCała gama jednostek napędowych Mini I opiera się na dwóch silnikach – benzynowym i turbodieslu Pierwszy z nich jest konstrukcją powstała w kooperacji Rovera z Chryslerem. W Mini One rozwija 90 KM, w Cooperze – 116 KM. Coopera S napędza wersja z dodanym doładowaniem mechanicznym (kompresorem) o mocy 163 KM, a później 170 KM. W Mini JCW udało się ją jeszcze „podkręcić” do 211/218 KM. W zasadzie już podstawowy One dosyć żwawo rusza spod świateł. Cooper do osiągnięcia 100 km/h potrzebuje lekko ponad 9 s, ale w mieście może już sporo palić (ok. 12 l/100 km). Jazda Cooperem S w warunkach miejskich mocno męczy, ponieważ wszystko w nim działa z zamierzonym, lekkim oporem (pedał sprzęgła, kierownica, wybierak biegów). Z tego powodu optymalną propozycję na co dzień stanowi japoński turbodiesel, ale w odmianie 90-konnej (od 2005 r., wcześniej 75 KM). Oprócz tego, że realnie zużywa 4-6 l oleju napędowego na 100 km, jest bardzo uproszczony konstrukcyjnie i niemal Mini, czyli doładowany z Coopera S doskonale odzwierciedla charakter tego samochodu. Nie jest do końca niezawodny, ale i nie można zaliczyć go do grona silników obarczonych turbodieslowi Toyoty jazda Mini nie musi oznaczać częstych wizyt na stacjach benzynowych i w… Mini One/Cooper I – opinie użytkowników Zalety „Bardzo dobra skrzynia biegów – precyzyjna, dobrze zestopniowana, z krótkim skokiem lewarka”„Kierownica przyjemnie leży w dłoniach. Kokpit sprawia wrażenie skomplikowanego, ale jego obsługa nie sprawia problemów”„Powyżej 4000 obr./min. Cooperem S da się wyprzedzić dosłownie wszystko! Przydaje się na drogach szybkiego ruchu”„Mini doskonale trzyma się drogi i jest bezpieczne np. podczas mijania TIR-ów” Wady „Czterem osobom nie jest zbyt wygodnie, a jeśli tyle jedzie, koła zaczynają obcierać o nadkole”„Karoseria nie jest wolna od korozji. Z zabezpieczeniem przeciw rdzy producent się tutaj nie popisał”„W Mini nigdy nie jest cicho. Hałas szczególnie daje się we znaki podczas prędkości autostradowych”„Cooper S pali zupełnie niewspółmiernie do wielkości auta. Rachunki za paliwo na dłuższą metę przytłaczają”Mini One/Cooper I - wersje nadwoziowe i specjalneUżywany Mini One/Cooper I – awaryjność, typowe usterkiBenzynowe Mini sporadycznie pobierają olej silnikowy i mogą wymagać wymiany łańcuchowego rozrządu – szwankuje zwłaszcza jego napinacz. Operację warto wykonać profilaktycznie (za ok. 2 tys. zł) i mieć spokój na lata. Powszechnym zjawiskiem są wycieki oleju, na które nie można zbyt wiele poradzić. W samochodach sprzed liftu (do 2004 r.) montowano nietrwałe pompy wspomagania kierownicy i skrzynie biegów: tej drugiej niestety nie da się zamienić na nowszy, solidniejszy typ. Układ zawieszenia, obejmujący tylną konstrukcję wielowahaczową, z reguły nieźle znosi duże przebiegi po polskich drogach. Częściej w Mini zdarza się coś naderwać od spodu (zwłaszcza przedni spojler) z uwagi na symboliczną wartość prześwitu. Przeciętną odporność na trudy eksploatacji prezentuje lakier karoseryjny i sama część blacharska pod kątem zabezpieczenia drzwi wymagają uwagi w każdym używanym samochodzie, zwłaszcza kilkunastoletnim. Z czasem przepuszczają do środka wodę i hałasują przy wysokich Mini One/Cooper I – gdzie jest nr VIN?Numer VIN w Mini osadzono na wzmocnieniu bocznym prawym w pobliżu gniazda osadzenia prawego amortyzatora (fot.).Używany Mini One/Cooper I – sytuacja rynkowaWersje One i Cooper są podobnie wyceniane w przedziałach 7-17 tys. zł. Na Coopera S trzeba przeznaczyć co najmniej 12-13 tys. zł lub dwa razy więcej w przypadku aut naprawdę uszanowanych. Rynek wtórny co jakiś czas proponuje używanego Mini z turbodieslem, ale to prawdziwa rzadkość. Nie ulega wątpliwości, że pierwsza generacja Mini najlepsze czasy ma za sobą i powoli aspiruje do grona One/Cooper I - liftingUżywany Mini One/Cooper I – podsumowanieAuto dla konkretnej grupy docelowej – osób jeżdżących do najwyżej we dwójkę, nie potrzebujących większego bagażnika i na pierwszym miejscu stawiających wrażenia z jazdy. Każde Mini znakomicie się prowadzi, lecz realną przyjemność zapewni przynajmniej odmiana Cooper. Słabsze One lub One D – tylko dla chcących zredukować koszty eksploatacji do uwadze nasze artykuły o innych używanych Mini:Używany Mini One/Cooper II (2006-2013) – opinieUżywany Mini Countryman I (2010-2016) – opinieMini One/Cooper I – wymiary, pojemność bagażnikaDł./szer./ cmRozstaw osi247 cmPojemność bagażnika160-670 lMini One/Cooper I – dane techniczne, osiągi, spalanie (silniki benzynowe) (One) (Cooper) (Cooper S) (Cooper S) (Cooper S JCW)Pojemność1598 cm³1598 cm³1598 cm³1598 cm³1598 moc90 KM115 KM163 KM170 KM218 KMMaks. moment140 Nm150 Nm210 Nm220 Nm250 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h10,9 s9,3 s7,6 s7,2 s6,5 sPrędkość km/h201 km/h218 km/h222 km/h240 km/hŚr. zużycie paliwa6,5 l/100 km6,7 l/100 km8,4 l/100 km8,6 l/100 km8,6 l/100 kmMini One/Cooper I – dane techniczne, osiągi, spalanie (silniki Diesla) (One D) (One D)Pojemność1364 cm³1364 cm³PaliwoturbodieselturbodieselMaks. moc75 KM90 KMMaks. moment180 Nm190 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h13,8 s11,9 sPrędkość km/h175 km/hŚr. zużycie paliwa4,8 l/100 km4,8 l/100 kmUżywany Mini One/Cooper I – galeria Na sprzedaż MINI ONE z silnikiem benzynowym o pojemności 90km samochód zarejestrowany w kraju. Auto jest w bardzo dobrym stanie technicznym jak i wizualnym. Auto jest bardzo dobrze utrzymane i wyposażone: Klimatyzacja, 2x El Szyby, centralny zamek z pilotem, alufelgi, wspomaganie kierownicy, kontrola trakcji Dane do CEPIK: Nr rej PSZ86720 Nr VIN WMWRA31000TA58600 Data pierwszej rej 04/06/2004 PRACUJEMY RÓWNIEŻ W NIEDZIELE NIE HANDLOWE!!! Możliwość sprawdzenia pojazdu pod kątem technicznym na stacji diagnostycznej. Możliwość zakupu auta z pisemna gwarancją. MOŻLIWOŚĆ POWROTU AUTEM NA KOŁACH - koszt ubezpieczenia 2zł/dzień PRZYJMIEMY TWOJE AUTO W ROZLICZENIU!!! KUPUJĄCY ZWOLNIONY Z OPŁATY SKARBOWEJ. Na Państwa życzenie załatwimy wszystkie formalności związane z rejestracją pojazdu. KREDYT NA DOWÓD BEZ ZAŚWIADCZEŃ BEZ BIK-u Oferujemy korzystne finansowanie przez wiodące banki. Nasz doradca finansowy zaproponuje Państwu najlepsze warunki kredytu Godziny otwarcia; Poniedziałek - Piątek - Sobota - - Niedziela - PRACUJEMY RÓWNIEŻ W NIEDZIELE NIE HANDLOWE!!! Istnieje możliwość oględzin samochodu w innych godzinach ale tylko po wcześniejszym kontakcie telefonicznym. Przed przyjazdem proszę o kontakt telefoniczny żeby upewnić się czy oferta jest nadal aktualna. Wszystkie dodatkowe informacje pod nr tel 512522322 nie odpowiadam na SMS

mini one 1.6 90km opinie